Оценены возможности транспортировки товаров из Центральной Азии по Среднему коридору

Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) оценил возможности участия стран Центральной Азии в региональной цепочке добавленной стоимости в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (Средний коридор, ТМТМ).

Как передает Report со ссылкой на исследование ЕБРР, благодаря своей двухуровневой зоне охвата – 300 км к северу и югу, Средний коридор охватывает все основные экономические и населенные центры Центральной Азии и обеспечивает связь внутри региона и с Европой через ключевые транспортные сети.

“Этот маршрут имеет наибольший потенциал для дальнейшего развития, так как позволяет не только развивать транспортную сеть, но и может поддерживать региональное развитие в Центральной Азии”, - говорится в исследовании.

Как отмечает ЕБРР, в Казахстане имеются два сектора с наибольшей долей неотечественной и нерегиональной добавленной стоимости в валовом экспорте - это древесина и бумага, а также нефтепродукты и химические продукты (соответственно 30% и 25%). Особая экономическая зона (ОЭЗ) «Тараз», расположенная в зоне охвата коридора, ориентирована на производство новых химических веществ, что является перспективным направлением для интеграции страны в глобальные производственно-сбытовые цепочки. Морской порт Актау, один из двух казахстанских выходов на Каспийское море, и связанная с ним ОЭЗ важны для общего экспорта, а также для экспорта нефтепродуктов.

«Развитие Среднего коридора может сыграть значительную роль в экономическом развитии, поскольку семь из 13 СЭЗ страны находятся в пределах основной зоны охвата коридора, включая СЭЗ, ориентированные на текстильную переработку и нефтехимию (Онтустик), туризм и смешанное производство (Туркестан) и информационные технологии развития (Парк инновационных технологий в Алматы)», - говорится в исследовании.

ЕБРР считает, что Кыргызыстан имеет наибольшую степень интеграции в региональные и глобальные производственно-сбытовые цепочки, несмотря на небольшую экономику. В основном это связано с относительно более либеральным торговым режимом страны. Доля внешней добавленной стоимости в общем объеме экспорта достигает 55% для оптовой торговли, что указывает на значительную интеграцию в производственно-сбытовые цепочки. Кроме того, экспортные услуги, такие как строительство, финансы и гостиничный бизнес, составляют 20-30% внешней стоимости, что дает некоторые возможности для дальнейшей интеграции.

В тройку лидеров по объему промышленного производства в Кыргызыстане входят Чуйская, Иссык-Кульская и Джалал-Абадская области, все они входят в зону охвата коридора. В этом отношении развитие Среднего коридора дает стране возможность способствовать экономической диверсификации и развитию, если железнодорожное сообщение с казахстанской и узбекской сетями будет улучшено за счет модернизации соединений Лугавоя-Алматы и Ош-Андижан. Кроме того, разработка мультимодального подхода будет способствовать эффективному хранению, сортировке и развитию дистрибьюторской деятельности в крупных производственных центрах.

Согласно исследованию, в Таджикистане интеграция в глобальные и региональные производственно-сбытовые цепочки очень ограничена, на нее приходится около 5% наиболее эффективных секторов. «Это также является отражением относительно низкого уровня промышленного производства в стране, основными отраслями которого являются переработка алюминия и химическое производство. Помимо тяжелой промышленности, важное значение для экономики имеет сельское хозяйство», - считает ЕБРР.

Ведущие производственные компании Таджикистана, как правило, расположены в западной части страны, а крупнейшие компании в Душанбе находятся в зоне охвата ТМТМ. Этот город соединен автомобильной и железнодорожной инфраструктурой с востока на запад с Узбекистаном и остальной частью страны. Улучшение железнодорожного сообщения с Узбекистаном, инвестиции в увеличение скорости на железнодорожной сети и улучшение таможенных услуг снизят транзакционные издержки и облегчить интеграцию в трансграничные производственные цепочки.

Как отмечают авторы исследования, в Туркменистане ненефтегазовый экспорт составляет очень небольшую часть общей структуры торговли. «Тем не менее, несмотря на небольшие объемы, транспортное оборудование, электротехнические и машиностроительные товары и сельское хозяйство являются ключевыми секторами, которые могут предложить возможности для дальнейшей интеграции в глобальные и региональные цепочки создания стоимости, поскольку в экспорте этих товаров можно наблюдать несколько более высокую невнутреннюю добавленную стоимость. Основными отраслями промышленности в Туркменистане являются хлопок, перерабатывающая, химическая и строительная, в том числе цементные заводы, расположенные в Балканской, Лебапской и Ашхабадской областях. Хотя эти регионы находятся за пределами зоны прямого охвата ТМТМ, обеспечение беспрепятственного сообщения с соседями страны в Центральной Азии путем улучшения ключевых транспортных связей будет способствовать интеграции основных экономических производителей в региональные производственно-сбытовые цепочки, считает ЕБРР.

По мнению аналитиков банка, Узбекистан был наименее интегрированной страной Центральной Азии с точки зрения глобальных производственно-сбытовых цепочек.

«Однако ожидается, что это изменится в свете недавних усилий по либерализации. Крупнейшие промышленные производители расположены в Ташкентской (включая г.Ташкент), Андижанской и Навоийской областях, и все они в зоне охвата ТМТМ», - отмечается в исследовании.

Ведущими отраслями промышленности Ташкентской области являются сельское хозяйство, энергетика, горнодобывающая промышленность, металлургия, производство удобрений, химикатов, электроники, текстиля, хлопкопереработки, пищевой и обувной промышленности. Регион и столица хорошо связаны железнодорожной и автомобильной инфраструктурой. Навоийская область является горнодобывающим районом со значительной добычей природного газа, нефти, металлов, строительных материалов и золота. Андижанская область, расположенная в самой восточной части страны, граничащая с Кыргызыстаном, является третьим регионом Узбекистана по добыче нефти, природного газа, переработки металлов, химической промышленности, легкой промышленности, пищевой промышленности и сельского хозяйства.

«Из-за различных моделей производства, а также внутренних и международных связей дальнейшее совершенствование активов и восстановление сети в сочетании со структурированным мультимодальным и интермодальным подходом будет способствовать интеграции страны в региональные и глобальные производственно-сбытовые цепочки», - подытожил ЕБРР.