АБР: Частный сектор может повысить эффективность Среднего коридора и поддержать “зеленую повестку” Азербайджана

Участие частного сектора способно значительно повысить эффективность Среднего коридора через Каспийское море, а также поддержать экологические инициативы Азербайджана.

Об этом сообщает Report со ссылкой на отчет Азиатского банка развития (АБР).

По мнению авторов банка, географическое положение Азербайджана как ключевого транспортного узла в регионе открывает широкие возможности для активизации частных инвестиций.

“Благодаря своему уникальному географическому положению страна служит мостом, соединяющим Центральную Азию с Южным Кавказом и другими регионами. Ее стратегическая роль как транзитного коридора между Европой и Азией способствует усилиям азиатских стран по диверсификации торговых маршрутов и укреплению региональной взаимосвязанности. Для полноценной реализации этих преимуществ необходимо наращивать объемы торгового финансирования, финансирования цепочек поставок и цифровой торговли. Все это требует значительных инвестиций и прогрессивного подхода, в которых может сыграть важную роль частный сектор”, - говорится в отчете АБР.

Средний коридор (ТМТМ) соединяет Китай, Казахстан, Каспийское море, Азербайджан, Грузию, Турцию и Европу. В 2023 году Азербайджан, Грузия и Казахстан подписали соглашение о создании совместной железнодорожной компании Middle Corridor Multimodal Ltd. с целью повышения эффективности транзитных перевозок.

Объем грузоперевозок по ТМТМ в 2024 году вырос на 62%, достигнув 4,5 млн тонн. В 2025 году ожидается дальнейший рост - до 5,2 млн тонн, из которых 4,2 млн тонн будут перевозиться по маршрутам стран-участниц ТМТМ. Из этого объема 2,5 млн тонн составят сухие грузы (эквивалент 96 тыс. TEU), а 1,7 млн тонн - нефть.

К 2027 году пропускная способность Среднего коридора может достичь 10 млн тонн в год.