Центральная часть города Нахчыван будет преобразована

Одно из главных направлений развития города Нахчыван – преобразование его центральной части.

Как сообщает Report, об этом председатель Госкомитета по градостроительству и архитектуре Анар Гулиев 11 августа проинформировал президента Азербайджана Ильхама Алиева и первую леди Мехрибан Алиеву, представляя им Генплан развития города Нахчыван до 2044 года.

С этой целью были разработаны детальный план центрального района площадью 74 гектара, а также новая архитектурная концепция для части площадью 12,5 гектара с сохранением существующей внутри этого района планировки. Проект предусматривает превращение центра города в более оживленное, компактное и доступное пространство. Согласно концепции, предлагается поэтапно обновлять устаревшие здания, не представляющие исторической ценности, заменяя их современными многоэтажными жилыми и многофункциональными зданиями, создать на этой территории новый административный комплекс и преобразовать центральную площадь в ориентированное на человека общественное пространство с добавлением новых элементов ландшафтного дизайна и малых архитектурных элементов. В результате всех этих подходов будет сформирован современный центр города, где жилые, рабочие, сервисные, рекреационные и общественные функции будут гармонично дополнять друг друга.

В ходе реализации Генплана, нацеленного на превращение экологической инфраструктуры в неотъемлемую часть города, будет расширена существующая система озеленения, территория вдоль реки Нахчыванчай будет интегрирована в городскую жизнь, здесь будут созданы новые парки, зоны отдыха и общественные пространства. В результате планируется увеличить площадь зеленых насаждений на душу населения с 15 до 27 квадратных метров.

Подход к городской мобильности также построен на новых принципах. Согласно концепции, поддерживающей внедрение устойчивых, экологически чистых транспортных решений, общая протяженность дорожно-уличной сети составит 188,4 километра, а протяженность велосипедной инфраструктуры – 122 километра. Это означает, что более 65 процентов всей дорожно-уличной сети будет приспособлено для велосипедного движения.