"КазАвтоЖол": Транзитный бум создает серьезные проблемы для автодорожной сети Казахстана

Стремительное увеличение объемов транзитных грузоперевозок, возрастающая нагрузка на дорожную инфраструктуру и нехватка поступлений от платных участков для полного возмещения эксплуатационных затрат - именно с такими ключевыми вызовами столкнулся национальный оператор автомобильных дорог Казахстана.

Как передает корреспондент Report из Алматы, об этом сообщил главный инженер АО "НК "КазАвтоЖол" Саги Садыкулы, выступая на сессии "Бесшовная Евразия: логистический хаб на перекрестке континентов" в рамках годового собрания и бизнес-форума Евразийского банка развития (ЕАБР).

"На протяжении последних 3-4 лет произошло масштабное наращивание транзитного потока, что, соответственно, привело к значительному увеличению нагрузки на действующую сеть автодорог", - отметил инженер.

Как указал С.Садыкулы, вторая существенная проблема заключается в несоответствии действующих нормативов фактическим эксплуатационным нагрузкам: современные тяжеловесные грузовики и самосвалы китайского, российского и европейского производства существенно превосходят по грузоподъемности те параметры, на которые рассчитывались казахстанские дороги при проектировании. Результатом становится ускоренное появление колейности и значительное сокращение межремонтных интервалов.

В качестве третьего вызова представитель "КазАвтоЖол" обозначил вопрос финансовой устойчивости всей системы. "Оператор должен добиться того, чтобы доходы от платных автодорог обеспечивали 100%-ое покрытие затрат на их содержание, а в дальнейшем - частично компенсировали заемные средства, привлеченные для реализации инфраструктурных проектов.

При этом наиболее доходные участки, прежде всего коридор Западная Европа-Западный Китай, фактически субсидируют обслуживание дорог в северных и центральных регионах страны", - добавил С. Садыкулы.