Баку. 7 августа. REPORT.AZ/ 3 августа в иранский порт Нека прибыло и выгрузилось судно под российским флагом "ВФ Танкер-20" для выгрузки около 6 тыс. тонн туркменской нефти производства компании "Dragon Oil".
Как сообщает Report, выгрузка данной партии произошла 3-4 августа в терминал, принадлежащий и оперируемый NIOC (Национальная Иранская нефтяная компания).
Это первая за долгое время партия нефти, которую "Dragon Oil", на 100% принадлежащая Эмиратской национальной нефтяной компании (ENOC), решила поставить в Иран самостоятельно, совместно со своей дочерней торговой структурой в Сингапуре ENOC Trading.
До сегодняшнего дня "Dragon Oil" продавал все экспортные объемы нефти на тендерах, на базисе ФОБ Аладжа, Туркменистан. В связи с санкциями в отношении Ирана, данные объемы с 2011 года транспортировались исключительно в направлении Европы через территорию Азербайджана (нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан или по железной дороге Баку-Батуми) или России (нефтепровод Махачкала-Новороссийск).
Решение "Dragon Oil" и ENOC возобновить поставки нефти в Иран вызвало удивление у участников рынка.
В ситуации, когда "Dragon Oil" осуществляет все расчеты по туркменской нефти в долларах США, работает на долгосрочной основе с американскими подрядчиками (например, крупнейшая американская нефтесервисная компания Schlumberger) и имеет граждан США на руководящих должностях, решение возобновить поставки в Иран выглядит поспешным и рискованным.
Также вызывает удивление тот факт, что ENOC, являющаяся национальной нефтяной компанией ОАЭ, активно развивает новый бизнес с Ираном в обход санкций США, несмотря на то, что ОАЭ являются основным союзником США в регионе.
Не исключено, что данная поставка в Иран вообще не была изначально запланирована компанией "Dragon Oil". Так, судно "ВФ Танкер 20" прибыло в азербайджанский порт Баку и находилось на рейде с 25 июля по 1 августа. Однако судну было отказано в выгрузке в связи с обнаружением на судне не задокументированного (возможно, контрабандного) груза. После этого компания ENOC перенаправила танкер в иранский порт Нека, где возможна выгрузка груза без предъявления документов на товар.
В настоящее время участники рынка ожидают дальнейшего развития ситуации – или эта партия нефти была случайным грузом, выгруженным в Неке по причине проблем с документацией, или это начало запланированной программы по поставке туркменской нефти в Иран.
В пользу второй версии говорит текущая активность ENOC на фрахтовом рынке и перенаправление нескольких кораблей российской компании "ВФ Танкер" в Каспийское море в направлении порта Аладжа.